TCE Ploiești, la cheremul intereselor politice. Primarul Polițeanu face acuzații, inclusiv de natură penală, conducerea societății reclamă denaturarea datelor

TCE Ploiești, la cheremul intereselor politice. Primarul Polițeanu face acuzații, inclusiv de natură penală, conducerea societății reclamă denaturarea datelor și constituirea unor așa-zise probe în vederea demiterii directorului general.

Nu e liniște nici la societatea din subordinea CL Ploiești, care asigură transportul de călători din municipiu.

S.C. „Transport Călători Express” S.A. se află, ca de obicei în ultimii ani, într-o situație financiară precară, la cheremul subvenției acordate de administrația locală.

Primăria Ploiești a anunțat că vrea să reducă suma acordată pentru acoperirea costurilor cu transportul public al ploieștenilor și a cerut TCE să taie din cheltuieli, pentru a nu se ajunge la majorarea biletelor și abonamentelor.

În termeni politici, Mihai Polițeanu reclamă faptul că societatea cere majorarea tarifele abia acum, când a ajuns el primar, dar nu a făcut-o din 2017 și până în prezent, tot din rațiuni politice. Și consideră acest lucru drept un atac la propria imagine.

De cealaltă parte, TCE Ploiești susține că a propus în fiecare an ca prețul biletelor și abonamentelor să crească, pentru că nu mai face față cheltuielilor în creștere, dar de fiecare dată consilierii locali s-au opus proiectelor.

Scandalul a mers și mai departe, după ce edilul municipiului a venit inclusiv cu acuzații de natură penală: „Am verificat aleatoriu, de curiozitate, numărul de kilometri zilnici raportați de TCE pentru fiecare autobuz și facturați ploieștenilor. Am găsit multe situații în care TCE a declarat că un singur autobuz ar fi efectuat 961,86km/zi sau 597,62 km/zi sau 987,52 km/zi sau 838,18 km/zi sau 991,86 km/zi sau 991,75 km/zi sau 805,35 km/zi sau 966,72 km/zi și multe alte cazuri de genul acesta. Sunt declarații care sunt în mod fățiș nereale și care generează costuri uriașe pentru fiecare ploieștean. Cu alte cuvinte, conducerea TCE ia ploieștenii de proști și îi pune să plătească incompetența managerială, nepotismul și găurile negre din această firmă. E timpul să tragem linie acestui dezmăț cu bani publici. În timpul acesta, noi, la primărie, încercăm să facem pe dracu’n patru să cumpărăm 20 de tramvaie noi și să găsim surse de finanțare pentru autobuze noi în anii care vin. Câtă vreme banii ploieștenilor se duc pe găuri negre, va fi foarte greu să reușim.” – a scris Mihai Polițeanu, luna aceasta.

Lucru pe care l-a subliniat și într-o altă postare, referindu-se la directorul TCE: „Putem să ne dăm mâna cavalerește și fiecare merge pe drumul lui. Pe drumul lui poate să umfle din pix kilometrii parcurși, dar nu pe drumul ploieștenilor, unde voi continua să mă uit pe kilometraj cu atenție din ce în ce mai mare”.

Dacă primarul a constatat că se umflă artificial numărul de kilometri parcurși de mijloacele de transport călători, doar pentru a se cere o subvenție mai mare, nu știm de ce nu a depus o plângere penală, deoarece ar fi cazul. De fapt, este chiar obligat de lege să o facă.

Conducerea TCE neagă, însă, și acest lucru și susține că nu știe de unde au fost luate cifrele prezentate mai sus.

Directorul general Nicolae Alexandri a afirmat joi, într-o conferință de presă, că „într-o zi, un vehicul aparținând TCE a parcurs maximum 300 – 350 km, și acest lucru pe traseele mai lungi, cum ar fi 30 sau 32”. Nu știm dacă spune adevărul, pentru că nu am văzut dovezi cu ochii noștri.

Anul trecut, societatea a avut parte de o subvenție de la bugetul municipiului în valoare de 105 milioane de lei.

Anul acesta, primarul Polițeanu vrea să taie din bani și să acorde o subvenție mai mică, respectiv undeva la 93 – 94 milioane de lei, dacă am înțeles noi corect.

Cum TCE are cheltuieli majorate față de anul trecut (prețul carburanților a crescut, de exemplu, față de 2024, inflația se pune și ea la socoteală), rezultă că pentru a rezista și a nu intra în faliment, trebuie să dea afară oameni, să oprească traseele nerentabile, dar și să majoreze biletele sau abonamentele.

Nicolae Alexandri susține că a prezentat un plan de reforme încă din luna noiembrie 2024, care includ toate aceste propuneri, deși primarul susține că nu a făcut-o.

„Împreună cu membrii Consiliului de Administrație am elaborat o astfel de strategie, care prevede blocare celor 40 de posturi vacante, reducerea personalului cu 60 de posturi, eliminarea unor rute nerentabile din punct de vedere financiar, pentru că au prea puțini călători, dar și majorarea prețului biletelor și abonamentelor. Astfel, sper să micșorăm cheltuielile cu 17-18 %, nu cu 22% cum a propus dl. Polițeanu, și să obținem venituri proprii mai mari. Propunerea a fost înaintată primarului, care nu a răspuns, dar cere demisia mea. De unde trag concluzia că doar eu sunt vizat” – a concluzionat directorul general al TCE Ploiești.

În prezent, salariu mediu brut în societate, la cei 862 de angajați, este de 7.556 lei, ceea ce ar corespunde unui salariu mediu net de 4.420 de lei.

Nicolae Alexandri a precizat că are un venit net de peste 8000 de lei/ lună.

Recent, TCE a propus ca prețul biletelor să crească de la 2,5 la 3,5 lei.

Ziarul de Ploiești